2019-08-05
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モンキー(MONKEY) DOHC4V+D コンプリートエンジン124cc(標準仕様) SP武川(TAKEGAWA)【適合車種】
モンキー(FIインジェクション車)
【適合型式】
AB27-1900001〜

※コンプリートエンジンにモンキー(FI)用マフラーは装着出来ません。モンキー(キャブレター車)用DOHC専用マフラーへの変更が必要になります。

key:エンジン

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※コンプリートエンジンにモンキー(FI)用マフラーは装着出来ません。モンキー(キャブレター車)用DOHC専用マフラーへの変更が必要になります。

DOHC4V+Dヘッド詳細:
4バルブ化によりバルブカーテン面積を大きくし、吸排気効率を大幅に向上。
バルブ径 インテーク:22mm×2 / エキゾースト:19mm×2。
又、インテークポートには研磨加工が施され、高回転域の出力アップを可能としました。
最適なバルブ挟み角と燃焼室のコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。
オーダーシステムによりチタンバルブスプリングリテーナーを選択可能。
エキゾーストポートにはノーマル位置では無い、ストレートポートを採用。
これにより、排気効率が向上します。アルミ削り出しシリンダーヘッドサイドカバー採用。
カムシャフトは両端ボールベアリング支持を採用し、カムシャフトジャーナル部の摩擦抵抗を低減します。カムシャフト駆動方式をセミギアトレインとしカムギアはアジャスト方式を採用。バルブタイミング変更が可能になります。
エンジン始動時のキックスタートの力とミッションにかかる負担を軽減し、大排気量であってもスムーズなエンジン始動が可能。
コンプリートエンジン標準カムシャフトは排気量により異なります。
耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。
これにより、クランクシャフトへの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、強度と耐久性が向上します。
又、クランクシャフトには鍛造材を総削り出しから制作し、更に耐久性を高めています。
R側にはクランクケース圧入ベアリングを採用。
これにより、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能が向上します。
クランクシャフトの耐久性を高める補強パーツです。
クランクケースに取付けるサポートプレート内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、エンジンの高回転域に起るクランクシャフトの振れを制限することが出来ます。
特に大排気量エンジンの高回転域にて高い効果を発揮します。
武川オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクオリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。
チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。
ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為に内径6mmを採用。
クランクケース本体にはオイルジェット機構を装備し、常時コネクティングロッド小端部、ピストンにオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。
ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。
プライマリー式キックスターターは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションに直接負担をかけずエンジン始動が行えます。
強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。
湿式スペシャルクラッチ(プライマリー式)のクラッチカバーはマグネシウムダイカスト製を採用。表面にはブラウン塗装が施されています。
クラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。
更にオイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。
湿式スペシャルクラッチ(プライマリー式)は標準装備がスリッパークラッチ仕様になります。
スリッパークラッチは高回転時のシフトダウンによる急激なエンジンブレーキ時にクラッチがスリップする事により、必要以上のバックトルクを緩和します。
●エンジン以外の付属部品:専用マニホールド/ビッグスロットルボディー/大容量インジェクター。
大幅な排気量アップと高性能シリンダーヘッドの採用により純正を遥かに上回る吸入空気量に対応するため、ビッグスロットルボディー及び専用マニホールドと大容量インジェクターを装備。武川製マフラーと組み合わせることでエンジンの性能を遺憾無く発揮することが出来ます。
モンキー(FI)コンプリートエンジン専用FI CON PLUS付属

※コンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステムではエンジンがタイヤに干渉する為、フロント回りの変更が必要になります。
武川製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。武川カタログステアリングページをご覧下さい。

【商品名】
DOHC4V+D コンプリートエンジン124cc(標準仕様)
【商品番号】
S12-01-00-9351
【メーカー】
SP武川(TAKEGAWA)
【車種メーカー】
HONDA(ホンダ)
【適合車種】
モンキー(FIインジェクション車)
【適合型式】
AB27-1900001〜
【送料無料】
当店通常価格537,840円 (税込)
価格
537,840円 (税込)
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